Como infraestructura de apoyo para vehículos eléctricos, los nuevos montones de carga de energía proporcionan servicios esenciales de carga. Este artículo introduce los conocimientos básicos sobre los pilotes de carga, incluyendo su clasificación, estructura, métodos de conexión y modos de carga.
01. Clasificación de pilotes de carga
- Según la velocidad de carga:
Los pilotes de carga pueden dividirse en tipos de corriente alterna (CA) y corriente continua (DC). Los pilotes de aire acondicionado suelen ser para uso doméstico, pequeños y flexibles de instalar. Proporcionan una carga más lenta (alrededor de 6–8 horas para una carga completa) y son adecuados para vehículos eléctricos pequeños de pasajeros. Por eso, a menudo se les llama cargadores lentos. Los pilotes de corriente continua, en cambio, entregan mayor potencia en menos tiempo (30–120 minutos), adecuados para la mayoría de los vehículos eléctricos convencionales. También se les conoce como cargadores rápidos.
- Según el método de instalación:
Los pilotes de carga pueden ser independientes o montados en la pared. Los pilotes independientes no requieren pared y son adecuados para uso exterior o público. Los pilotes montados en la pared deben fijarse a una pared, normalmente usados en aparcamientos interiores o subterráneos.
- Según el escenario de aplicación:
Los pilotes de carga públicos sirven a vehículos generales en zonas públicas. Las pilas de carga dedicadas son para uso organizativo o de flota. Se instalan pilotes de carga privados en plazas de aparcamiento personales para uso individual.
Además, los pilotes de corriente continua de alta potencia pueden ser de tipo integrado o modular. Los pilotes integrados combinan todos los componentes en un solo cuerpo, mientras que los sistemas modulares cuentan con módulos de potencia centralizados y terminales de carga distribuidos.
02. Estructura de los pilotes de carga
Un montón de carga suele incluir el cuerpo del pilote, el módulo de carga, la pantalla, el módulo de gestión, las conexiones de cables y los dispositivos de seguridad. Estos componentes determinan su seguridad y durabilidad.
- Carcería: Normalmente fabricada de acero o aleación de aluminio para mayor durabilidad y estabilidad.
Módulo de carga: La parte principal que incluye el convertidor, el controlador y la unidad de energía.
3. Pantalla de visualización: Muestra datos de carga en tiempo real, estado y coste. Algunos incluyen funcionalidad táctil.
4. Módulo de Contabilidad: Calcula y registra el consumo y los costes de electricidad.
5. Cables de conexión: Transmitir energía y datos. Algunos pilotes cuentan con retractores automáticos de cables.
6. Dispositivos de seguridad: Incluyen protección contra fugas, sobrecorrientes y sobretensión.
03. Métodos de carga
Los métodos de carga se dividen en carga lenta, carga rápida y carga inalámbrica.
- Carga lenta (AC): Común para uso doméstico. Convierte corriente alterna de baja potencia a corriente continua mediante el cargador integrado (OBC), normalmente de 3kW o 7kW.
- Carga rápida (CC): Convierte la corriente alterna en corriente continua dentro del montón y emite corriente continua de alta potencia directamente a la batería del vehículo. El tiempo de carga se reduce considerablemente, normalmente entre 30 y 120 minutos.
- Carga inalámbrica: Utiliza inducción electromagnética o resonancia magnética para la transferencia de energía. Este método está emergiendo y se espera que se vuelva más común en el futuro.
04. Métodos de conexión
Los métodos de conexión se refieren a cómo un vehículo eléctrico se conecta a la red mediante cables y conectores:
- Tipo A: El cable de carga está permanentemente unido al vehículo.
Tipo B: El cable de carga es un componente separado con un vehículo y un enchufe de alimentación.
3. Tipo C: El cable de carga está permanentemente unido al montón de carga.
05. Modos de carga
Los modos de carga definen cómo se suministra la energía desde la red al vehículo eléctrico. Hay cuatro modos:
- Modo 1 – Carga básica de corriente alterna con conexión a tierra, corriente ≤ 8A.
• Modo 2 – Carga de corriente alterna con protección contra corriente residual.
• Modo 3 – Carga controlada de CA con comunicación y protección de hasta 63A.
• Modo 4 – Carga rápida en corriente continua con monitorización continua y control de energía.
